京産大ヨット部　ブログ

今日は同志社ウィークのプラクティスレースがありました。風は南の風向で、強弱があり2.5m-5mの風速でした。

南の風で、左からも右からもブローが入っていました。1レースだったのですが、1回目はゼネリコになり2回目はレースが成立しました。

スタートした後、1番最初に入るブローの重要性をOBさんに教えてもらい、最近はどこからブローが降りてきているのかをスタート前細かくチェックするようにしています。

ゼネリコになったレースは左海面にブローが見えたので、ペアと下スタにすることを決めました。ゼネリコにはなりましたが、一つ上にいた上手い選手との帆走に負けなかったことが自信になりました。

レースが成立したレースのスタートでは、右海面、左海面を決めるのが2分前ぐらいになってしまいウェイティングラインが作られかけた時になってしまいました。右海面に行きたかったのですが、上が混雑していたこともありスタートした後にフレッシュで走ることに自信がなかったため中途半端な真ん中で出ることになってしまいました。同志社ウィークまでは、時間がないので間に入ることは同志社ウィークではしないのですが、ポイントレースでは空いてるところの間に入ることも練習していきたいです。

風が強くなったときにジブの引きが甘く、フットが深くなっていたという指摘があったので引き込みます。今日は波も高くなかったので引き込めたなと思います。

上マーク際の判断で間違えたのは、即ジャイの判断です。

今日は上マークをだいぶ後ろの方で回航しました。上マーク際ではスターボでヘッダーが入ったりリフトが入ったりしてました。上マークを回る時に右にブローが見えたのでジャイブしたのですが、風も強くなくブランケットの影響を受けたりして前に大きく離されてしまいました。最悪です。

振れが大きい場所では、スターボロングでもほんとに即ジャイなのか判断するために一回ノンジャイを挟むことも選択肢として必要だと理解しました。前で回っても後続艇のブランケットの影響を受けたりします。

また、練習では、艇数も少ないため即ジャイしても上マークアプローチをしている船のブランケットの影響を考えなくて良かったりします。練習から考えられていなかったなと思いました。

今日良かった点は、

・スキッパーのメイントリムが細かくてヒールが抑えられていたこと

・大雑把ではあるけど、強いブローに備えてバング、カニンガム、ジブタックを引けていたこと。風が落ちたときにバング、カニンガム、ジブタックを抜けていたこと。

前田さん、西村真洋さん艇庫に来てくださりありがとうございました。


3回生　井津　裕太

3月19日

今日は西風で振れが多いコンディションでした

練習内容は上下のラウンド練習をしました。

先週のポイントレースでは、振れが多く、安定しない海面でした。その中で前を走っていた艇は確実にブローを掴んでいたことが自分との違いだったと考えています。

先週のポイントレースの反省を活かし、上下の中で降りてくるブローの方にとにかく行けるようにしました。左側にブローがあったら下マークを回った後に上マークに対して、20℃？ぐらいリフトを走っていない限り、タックの判断をしました。（正直何度かは覚えてません、覚えて判断基準を作っていきます）

今回難しかったのは、2つあります

1つは、振れが大きい海面で風軸があると判断できない時に上マークを回った後に即ジャイをするかノンジャイなのかを判断することです。

上マークの4分の3はポートロングだったのに、残り4分の1ぐらいでスターボロングになったときとか、レイラインぐらいで上れてしまったときとかです。

質問:傾向的には左から降りてくる傾向がある時はノンジャイで伸ばした方がいいのでしょうか？

誰か教えて欲しいです

状況的には左も右も上マークを回った時点では濃さが同じように見えるという状況です

2つ目は、タックの判断です

状況はクルーがちょっとハイクアウトコンディションで風がオンデッキぐらいまで落ちた時にヘッダーブローが入った時です

そのときにあと10秒ぐらいヘッダーを走り続けたらスキッパーもハイクに出れるくらいのブローが見えてる時です。

僕の判断では、ブローまで耐えて、しっかり入るべきなんじゃないかと考えてます

春合宿残り少しだけど頑張ります

3回生　井津裕太

12日水曜日

今日の午前中は、オンデッキコンディションで順風のいい風が吹き帆走練習を中心に行いました。自分たちのスピードを試し合うのにとてもいい機会でした。

午後は、風が落ち下デッキ中デッキコンディションで自分はタックでのロッキングがまだかかっていないのが課題だったので自分は、タックを意識して練習しました。

13日木曜日

午前中は、帆走をメインに練習しました。自分はスキッパーを練習しましたが、ラウンド練習などをして自分が一つ一つの動作を丁寧にできるように意識しました。

午後は、フルハイクコンディションの風が吹き、自分は飛びタックや上マーク回航や下マーク回航を風が吹いてる中でも丁寧にできるように意識しました。

14日金曜日

午前中は、微風であまり風がなかったので帆走練習と動作練習を中心に行いました。ジャイブタックを回数を重ねるごとに雑になっていってしまっていたことがあったので気をつけようと思いました。

午後は、フルハイク、フルトラの強い風が吹きスタートコース練習を中心に練習を行いました。今週と来週のレースのために自分たちのスタートの課題をしっかり考えて練習しました。

15日土曜日

午前中は、下デッキ中デッキコンディションで帆走練習とフラッシュタックをメインにしました。フラッシュタックをもっと自分自身磨かなければならないと思いました。

午後は、フルハイク、フルトラコンディションでスタートコース練習をしました、自分はまだ上寄せができる時とできない時があるのでどの風のコンディションでもできるようにしたいです。

16日日曜日

今日はポイントレースがあって、風がすごくふれるコンディションでのレースでしたが、自分自身まだまだコース引きが甘く、もっと風のふれに対応できるようにしたいです。

松本さん、渡邉さん、前田さん、鈴木さんお忙しい中練習に来てくださりありがとうございました。


一回生  中尾

2月27日    木曜日

この日の午前中は帆走練習とラウンド練習を行いました。帆走練習はスピードを重視し、ラウンド練習では動作を意識して取り組みました。

午後からの練習はスタート練習を行い、他艇よりも頭を出すことを意識して行いました。

2月28日    金曜日

この日は龍谷大学と合同練習で帆走練習とラウンド練習を行いました。そのためいつもの練習より艇数が多く、ミートする回数も増えたため必然的にペアとのコミュニケーションも多く取る事が出き、今の自分たちのボートスピードが他大学と比べた際にどのくらい差があるのかを知ることが出来たので良い合同練習になりました。

3月1日    土曜日

この日は風待ちのため艇整備から始まり昼前に少し風が入ったので出艇しました。練習内容は初めて取り入れたフラッシュタックを行い、タック後の他艇のスタンに隙間を開けずに通ることの重要さを実感することが出来たため良い練習になりました。

午後からの練習はフラッシュタックに加えて、スタートありのコース練習を行いました。

コース練習では、最初の30秒間で他艇よりも頭を出すことを意識して取り組みました。

3月2日    日曜日

この日は1日風がなかったため、役割を決めて清掃を行いました。全員が集中して取り組んだため艇庫とアルゴを綺麗にすることが出来ました。

松本さん、渡邊さんお忙しい中来てくださりありがとうございました。

1回生    藤村