京産大ヨット部　ブログ

こんにちは、
今日から2回生の自己紹介をさせて頂きます。

2回生、現代社会学部　現代社会学科、470クルーをさせていただいています、青山竜也です。
よく“りゅうや”と間違えられますが、“たつや”なのでここで覚えていただけると幸いです。

ヨット部の自己紹介ということで、私のヨットを始めたきっかけから話したいと思います。
私は高校からヨットを始めました。
きっかけは高校受験の勉強の合間にヨット体験に参加したことです。海の上で街の喧騒から離れ、別世界のような感覚に心を奪われました。
初めて夢中になる物を見つけた私は受験する高校を変えヨット部に入部してからは、如何に船を速く走らせるか、競争事に興味を持っていなかった私に競争心と探究心を与えてくれました。

大学でもヨットを続ける上で、4年生でインカレ入賞ということはもちろん、もう一つ今年絶対達成しなければならない目標があります。
それは、インカレで私の尊敬する人より前を走るということです。
その人は私と同じ420クルーでしたが、私が実力も追いつけないうちに高校を卒業してしまいました。
「私は絶対にこの人を追い抜くんだ」という気持ちを持って部活をしてきましたが、一昨年、去年と私はインカレ予選に出場するも良い順位で帰ることが出来ずインカレすら行くことが叶いませんでした。
その人は毎年インカレで待っていてくれましたが、私はその場所に行くことが出来ませんでした。

今年、大学で1番お世話になっている先輩方と高校時代からよく面倒をみてくださった先輩の最後の年になります。
インカレに出場して今までの無念を晴らせるよう、
一層の努力をして参りますので、このご時世ではございますが、応援、ご指導をよろしくお願い致します。

　　　　　　　　　　　　　　2回生　青山

こんにちは。
3回生スナイプ級の阪井です。

代交代から時間が経ちましたが、部員の自己紹介をさせていただきます。

　私は主将の任を代交代より授かりました。
　これまでに主将のようなリーダーの経験がなく、田畑主将より主将を受け継いだ時は戸惑いました。私にそんな役が務まるのかと。
　この短い期間に、部活について考え幹部として運営してきたつもりですが、上手くいきません。OBさんやコーチ、仲間の考えや言葉にハッと気付かされることが多く、不甲斐ないと感じています。
　私は、まだまだ部を導くには考えが浅いと痛感しました。
　ともあれ、になっても仕方がない。皆様のサポートと共に、私らしく部を導けるように精進して参ります。
　コロナ禍ではありますが、今後ともよろしくお願いいたします。

3回生　阪井

今日は比較的風が振れやすい1日でした。風速は1〜3ktsの状態が続いていました。両クラスとも沖にでて、スナイプは合同コース練習、470はラウンド練習と帆走を行いました。
スナイプは立命館大学主催のもと、京都、龍谷、立命館、同志社、京産の5大学で合同のコース練習をしました。風がなくてフィニッシュまで出来ませんでしたが、速いペアのロールタックを見ることができました。加速するロールタックをするために、今日見たことを含めていろいろ試してみたいと思います。一方で470は帆走と8の字のラウンド練習を行いました。ラウンド練習では、風の振れに即座に対応することと、ヘルムコントロールを意識して取り組みました。
他大学と行う合同練習は得られるものがたくさんあると実感しました。

2回生　出村

今日は雨で、風もほとんど吹かない日でした。

470 は風がなかったので、最初は新しく入った1回生に、船の艤装について説明しました。1回生は、新しく聞く単語ばかりで混乱していましたが、2回生の話をしっかりと聞き、船の基礎について少しですが、学ぶことができました。

艤装を教えた後も、風がなく天気も悪かったため、一回生にはシートの結び方や、ヨットの基礎をもう少し教えました。2回生以上もヨットの基礎知識をもう一度再確認し、また、予選などのレースでルールの認識が甘かったため、ルールやケースについても、もう一度確認しました。1回生やそれ以外の回生もとても有意義な時間を過ごすことができました。

予選が終わり、新体制になってから日も浅く、いろいろともたつくこともありますが、日々努力し、成長していけるよう努めます。　

2回生　大崎

今日は微風の中、細かな振れのある状態での練習でした。
スナイプは全日本の枠をかけたレースに望んでいました。枠の獲得はならなかったものの、次の課題を認識し、自分達についての追究をすることが出来ました。

470は4回生の方にスキッパーとスキッパー、クルーとクルーで乗っていただき、その場でご指導して頂きました。また、先輩の乗り方を間近で見ることによって、こういう時はどこに目線を向けているのか、動きはどうすれば素早くなるかなどを見て、自分の動作と比較しながら乗ることが出来ました。

練習はスピンを上げない状態でのショートラウンドを行いました。
初めはマーク間の距離が短く、オーバーセールになったり、マークを詰めきれていなかったりして水があるような状態でしたが、細かくアルゴとヨットの乗せ替えを行い、自分の反省点となる場所を外側からアルゴの上で人の動きを観察することで、どうやっているのかをその場で解決して、素早く実践出来たので、練習時間が短い中でも質の良い練習が出来ました。
各々の課題はグループで共有し、練習時間が少ない中で、どれだけのことを学べるのか。細かいことも考えながら日々、ヨットセーラーとしての頭を培っていきます。

2回生 青山