京産大ヨット部　ブログ

22日 秋季大会1日目

レース前は風が強く吹いていましたが、レースが始まると予報通りほとんど風がなくなりました。

私たちの艇は、1レース目のフィニッシュ付近でジュリーの判定を受けて720°ターンを行うことになりました。

私たちは回転している途中にゴールを切ってしまったらしく、フィニッシュしていない扱いとなり、DNFという結果となってしまいました。本来であれば、このような場合には回転したあとにもう一度ゴール前まで戻り、フィニッシュしなければいけません。フィニッシュできていれば、京産が8、9、10位と言う順位でした。

その後、2レース目までは進行したものの、風が安定せず途中で ノーレースの判断が下され、最終的に成立したのは 1レースのみでした。

23日 秋季大会2日目

大会2日目の23日は、前日に続いてほとんど風が吹かない日でした。

朝から出艇準備をして海面に出たものの、風が安定せず、風待ちの時間が続きました。

しばらく待機していましたが、結局レースが成立するほどの風は入らず、この日はノーレースとなり、大会は終了しました。

何もできずに終わってしまい、悔しさも残りますが、

コンディションはどうしようもない部分なので、気持ちを切り替えて次に向けて頑張ります。

470は3位に入賞しました。私たちの艇にとっては悔しい形でのレース終了となりましたが、改善点がたくさん見つかり、一つ一つのレースの重みを感じられる大会であったと感じています。

次の大会ではしっかり完走して、自分たちのレースができるよう頑張ります。

サポートをしてくださった、松本さん、渡邊さん、前田さん、ありがとうございました。

24日

今日は新体制での練習を行いました。

午後から風が出てきたので、軽風の中での基本動作と、470はアビーム、スナイプは私だけでマーク回航を重点的に練習しました。

自分の中で一番の課題になっているのがマーク回航です。今日もマークに当ててしまったり、マークの手前でベアして回航できないことが多かったです。

アプローチの角度や、回り始めるタイミングの判断が早すぎるなと思っています。

もっと回る前の準備の段階から丁寧に判断していきたいです。

後半は自分のクルー動きも見直しました。470からスナイプに移ったので、まずクルーの動きを理解してスキッパーの動作に活かしていきたいです。

みんなで声を掛け合いながら良い雰囲気で練習できました。

課題がはっきりした1日だったので、次回も改善点を意識して練習を積み重ねていきたいと思います。

1回生 吉田佳歩

11月1日

今日の午前はアルゴに乗り、午後から出艇しました。

午前はマークを打ったものの、風の振れが大きく新しいポジションで練習している人もいる中での練習でした。

先輩が風の傾向を掴んでいたのに対し、自分はかなり風が振れてからでないと気付かなかったので、もっと風の観察をするように心がけます。

午後はコース練習を行い、最後に団体戦でも課題だと感じたアビームを練習しました。

アビームではアジャスターを短すぎるままにしていたり、沈しそうになった時に下を放す判断が遅いなどの課題が残りました。

11月2日

今日はOBさんが来てくださり、人数が少ない中でも全5艇出すことができました。

今日はコース練習を行ったのですが、スタート前の下の船の状況をスキッパーに伝えることが出来ていなかったです。また、マーク回航をしてからやることがごちゃごちゃしてしまうことがあったので、回航前にやることを整理しておくことと常にシート整理をして自分が動きやすいようにすることを意識していきます。

11月3日

朝は風が強く、アベレージ8.5m最大13mほど吹いていましたが少し落ちてきたため出艇しました。

しかしかなり風の振れが大きく難しい海面でした。

風が急に変わった時に対応が遅くなり、アンヒールが入ってしまうことがあったのでもっと海面観察をすることと、周囲の船の様子を常に確認しておくように心がけます。

午後からはかなり風が落ちたので、マークを打ってサークリング練習を行いました。

この日初めてスキッパーの練習をさせてもらったのですが、目線がクルーとは違い新鮮でした。

これからクルーとして上手くなっていくためにもスキッパーとしての目線も大事にして練習していきたいと思います。

松本さん、前田さん、お忙しい中来てくださりありがとうございました。

一回生森本七海

25日

今日は、午前中から出艇でき、470とスナイプで分かれて帆走練習を行いました。午後からは風が強くなってきた中、短いマークの距離で主に動作練習を行いました。

私は、470クルーからスナイプのスキッパーになって2回目の練習でした。

先輩に教えてもらいながら操艇や風の見方を学びました。午後からの強風ではメインが上手く引けず、艇のコントロールが難しかったので、一つ一つの動作に精一杯な状態でした。しかし、先輩からのアドバイスを受けながら少しずつ感覚をつかむことができました。

今回の練習では、ラフやマーク回航が全然できなかったので、次回の練習ではラフやマーク回航をしっかりできるように意識して取り組みたいです。

26日

今日は微風で雨のコンディションの中、11月22日の大会に向けて、昨日とは違う配艇で、帆走の後、スタートとコース練習を行いました。

私は470でクルーを練習しました。

風が弱く、スピードを保つのが難しい状況でしたが、スキッパーとのコミュニケーションを取りながら動きを合わせることを意識しました。

コースはブローを上手く掴むことができず、速く走れませんでした。

午後からは風がなくなり出艇せず、艇整備を行ったり、出艇場所に段差ができていてヨットが倒れる危険があったので、そこを削る作業を行いました。

天候の変化が大きい2日間でしたが、それぞれのコンディションの中で多くの経験を積むことができました。これからも大会に向けて、一つひとつの練習を大切にしていきたいです。


１回生 吉田佳歩

9/19金曜日

今日の午前は風がなかったため、明日からの女子インカレに向けた準備をしました。

シートなど忘れ物がないよう注意しました。

午後は帆走練習とコース練習を行いました。

最近はスキッパーとコミュニケーションをとることを重視しており、ブローや藻、他艇の位置などの情報を伝えるよう意識しているのですが、それに気を取られすぎてヒールバランスが疎かになってしまうので常にバランスには気をつけるようにしていきます。

9/20土曜日

今日は女子インカレの計測日です。

普段乗り慣れている自分たちの船ではなく、日本大学さんに船をお借りしているため、入念に確認を行いました。

少しトラブルはあったものの無事計測が終わり、明日からの本番に向けて準備を整えることができました。

9/21日曜日

今日は女子インカレ1日目でした。

今日は3レースが成立し、私は2,3レースに出ました。

2レース目の風速は9knot、3レース目の風速は16knotでしたが、風の強弱が大きいレースとなりました。

普段琵琶湖で練習している私達にとってあまり経験のない風の強さに加え、波も高いのでクローズでは波に合わせてトラッピーズに出る量を考えることに苦戦しました。

そして3レース目は最大風速22knotあり沈している船も多くありました。

その中で低体温症になってしまう選手もおり、危険と隣り合わせのスポーツであることを改めて感じました。

9/22月曜日

今日は女子インカレ2日目でした。

しかし、風速アベレージ7m、最大風速11mだったため、クルーが2人とも大学から始めた初心者であるということもあり、安全面を考慮しリタイアしました。

実際、海上でリタイアする船も多くあったので懸命な判断であったと考えています。

しかしながら普段と違う海面で他艇と競い合える充分な知識と技術、フィジカルが足りていないことを痛感しました。

どんな風にも対応できるようヨットの練習はもちろん、フィジカルトレーニングにも力を入れていく必要があると感じました。

9/23火曜日

今日は女子インカレ最終日でした。

今日はアベレージ5m、最大風速9mというコンディションで、1レース成立しました。

私は救助艇からレースを見ており、スタートからクローズまでは風が吹いていましたが、ランニングで風が落ち波もあまり高くなかったため、自分たちの力が発揮できたレースなのではないかと思います。

今大会は太平洋沖で行われており、普段琵琶湖で練習している私達にとって、波のある海面でレースができたことは経験を積むとてもいい機会となりました。

再来週には団体戦が控えており、羽咋で行われるため今大会で学んだことを活かし、チームに貢献できるよう尽力してまいります。

一回生森本七海